{"id":399,"date":"2024-12-04T07:13:39","date_gmt":"2024-12-04T07:13:39","guid":{"rendered":"https:\/\/motocyklemnamazury.pl\/?page_id=399"},"modified":"2025-03-27T10:27:21","modified_gmt":"2025-03-27T10:27:21","slug":"kolejowe-slady-na-warmii-i-mazurach-dworce-mosty-i-wiadukty-pelne-historii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/motocyklemnamazury.pl\/index.php\/kolejowe-slady-na-warmii-i-mazurach-dworce-mosty-i-wiadukty-pelne-historii\/","title":{"rendered":"Kolejowe \u015blady na Warmii i Mazurach: dworce, mosty i wiadukty pe\u0142ne historii"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

Muzeum Tradycji Kolejowej<\/em><\/strong> w W\u0119gorzewie mie\u015bci si\u0119 w dawnym budynku dworca kolejowego przy ul. Jaracza 4. Prowadzone przez Fundacj\u0119 Dziedzictwo Nasze, prezentuje bogaty zbi\u00f3r oko\u0142o 1500 eksponat\u00f3w zwi\u0105zanych z histori\u0105 kolejnictwa, w tym zabytkowe urz\u0105dzenia, mapy i fotografie. W muzeum znajduje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c biblioteka z oko\u0142o 4000 ksi\u0105\u017cek i dokument\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n

Warmia i Mazury to region, w kt\u00f3rym historia kolejnictwa jest nierozerwalnie zwi\u0105zana z rozwojem gospodarczym i spo\u0142ecznym tej malowniczej krainy. Kolej, zar\u00f3wno g\u0142\u00f3wna, jak i w\u0105skotorowa, mia\u0142a tu ogromne znaczenie, \u0142\u0105cz\u0105c ma\u0142e miejscowo\u015bci z wi\u0119kszymi o\u015brodkami miejskimi oraz z reszt\u0105 Polski i Europy. Jednym z kluczowych punkt\u00f3w na kolejowej mapie regionu by\u0142a I\u0142awa \u2013 miasto, kt\u00f3re sta\u0142o si\u0119 wa\u017cnym w\u0119z\u0142em kolejowym. Dzi\u0119ki swojej strategicznej lokalizacji, I\u0142awa odgrywa\u0142a istotn\u0105 rol\u0119 w komunikacji mi\u0119dzy p\u00f3\u0142noc\u0105 a po\u0142udniem Polski, a tak\u017ce w transporcie towar\u00f3w. To tutaj przecina\u0142y si\u0119 wa\u017cne szlaki kolejowe, co pozwala\u0142o na dynamiczny rozw\u00f3j miasta i regionu.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

W tym wpisie zapraszam na podr\u00f3\u017c w czasie, podczas kt\u00f3rej odkryjemy nie tylko same poci\u0105gi, ale tak\u017ce pi\u0119kne mosty, wiadukty i zabytkowe dworce, kt\u00f3re do dzi\u015b stanowi\u0105 \u015bwiadectwo in\u017cynierskiej odwagi i technicznego rozwoju minionych lat. To r\u00f3wnie\u017c opowie\u015b\u0107 o tym, jak kolej kszta\u0142towa\u0142a \u017cycie mieszka\u0144c\u00f3w tego regionu, \u0142\u0105cz\u0105c ich z reszt\u0105 Polski i Europy.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Wiadukt kolejowy w Glaznotach<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zbudowany w 1909 roku, jest drugim co do wysoko\u015bci zabytkowym wiaduktem w tej cz\u0119\u015bci Polski. Wiadukt przebiega nad drog\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 wie\u015b Glaznoty z dawnym m\u0142ynem na rzece Gizeli. Stanowi\u0142 cz\u0119\u015b\u0107 kolejowej linii z Ostr\u00f3dy do Turzy Wielkiej, kt\u00f3ra liczy\u0142a 50,1 km d\u0142ugo\u015bci i zosta\u0142a otwarta 1 pa\u017adziernika 1904 roku.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n

Most kolejowy w Samborowie<\/h4>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

W Samborowie, niedaleko Ostr\u00f3dy, znajduje si\u0119 most kolejowy na Drw\u0119cy. Zbudowany oko\u0142o 1870 roku, most ten wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 na tle innych podobnych konstrukcji od p\u00f3\u0142nocy i po\u0142udnia znajduj\u0105 si\u0119 dwa blokhauzy, po\u0142\u0105czone potern\u0105.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Most kolejowy nad Jeziorem Drw\u0119ckim<\/h4>\n\n\n\n

Most kolejowy nad Jeziorem Drw\u0119ckim w okolicach Ostr\u00f3dy to cz\u0119\u015b\u0107 historycznej linii kolejowej, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy\u0142a Ostr\u00f3d\u0119 z Elbl\u0105giem. Zosta\u0142 zbudowany w XIX wieku jako element infrastruktury kolejowej, kt\u00f3ra mia\u0142a na celu popraw\u0119 transportu towar\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w w regionie. Jest to konstrukcja stalowa, kt\u00f3ra pozwala\u0142a na przejazd poci\u0105g\u00f3w nad Jeziorem Drw\u0119ckim, jednym z popularniejszych jezior w regionie.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n

Mosty w Sta\u0144czykach<\/h4>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Dwa mosty kolejowe z lat 1917\u20131918 w Sta\u0144czykach, w powiecie go\u0142dapskim, stanowi\u0105 elementy nieczynnej infrastruktury linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej Go\u0142dap z \u017bytkiejmami. Cz\u0119sto nazywane s\u0105 Akweduktami Puszczy Rominckiej.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Wiadukt, poniemiecki most na rzece I\u0142awka – I\u0142awa<\/h4>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Wie\u017ce obronne mostu kolejowego na Pas\u0142\u0119ce – Tomaryny<\/h4>\n\n\n\n

Wie\u017ce zlokalizowane s\u0105 w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie mostu kolejowego nad rzek\u0105 Pas\u0142\u0119k\u0105 (na zachodnim brzegu), oko\u0142o 400 m na p\u0142d.-wsch. od wsi Tomaryny i ok. 2 km na wsch\u00f3d od dworca w Biesalu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Wiadukty w Botkunach<\/h4>\n\n\n\n

Wiadukty w Botkunach to prawdziwa pere\u0142ka dla tych, kt\u00f3rzy lubi\u0105 zbacza\u0107 z utartych szlak\u00f3w! Ukryte w\u015br\u00f3d las\u00f3w, te pot\u0119\u017cne kolejowe konstrukcje z pocz\u0105tku XX wieku robi\u0105 wra\u017cenie swoj\u0105 surow\u0105, betonow\u0105 pot\u0119g\u0105. Je\u015bli kr\u0119cisz si\u0119 w okolicach Go\u0142dapi, warto tu zajrze\u0107 \u2013 klimat jak w Sta\u0144czykach, ale bez t\u0142um\u00f3w!<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n

Wiadukty w Kiepojcach<\/h4>\n\n\n\n

Mosty w Kiepojciach, to prawdziwa gratka dla fan\u00f3w motocyklowych wypraw! Te majestatyczne wiadukty kolejowe, wznosz\u0105ce si\u0119 nad skromn\u0105 rzek\u0105 Bludzi\u0105, przypominaj\u0105 s\u0142ynne Sta\u0144czyki, ale w mniejszej skali.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Wiadukty kolejowe w Olsztynie<\/h4>\n\n\n\n

Wiadukty kolejowe w Olsztynie to kawa\u0142 solidnej historii w pi\u0119knym otoczeniu! Te ceglane giganty z XIX wieku przerzucone nad dolin\u0105 \u0141yny to nie tylko wa\u017cny element miasta, ale te\u017c \u015bwietny punkt na kr\u00f3tki post\u00f3j. Maj\u0105 po 20 metr\u00f3w wysoko\u015bci, wi\u0119c widoki robi\u0105 robot\u0119, zw\u0142aszcza o zachodzie s\u0142o\u0144ca.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n

Dworzec w I\u0141AWA G\u0141\u00d3WNA<\/h4>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Dworzec mie\u015bci si\u0119 w zabytkowym neogotyckim budynku z 1900 roku.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Wiadukt kolejowy w Olszewie<\/h4>\n\n\n\n

Olszewo to wie\u015b po\u0142o\u017cona w powiecie mr\u0105gowskim, w gminie Miko\u0142ajki. W przesz\u0142o\u015bci istnia\u0142 tam dworzec kolejowy, kt\u00f3ry zosta\u0142 rozebrany na pocz\u0105tku XXI wieku. Pozosta\u0142 tylko wiadukt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n

Most w Kruklankach<\/h4>\n\n\n\n

Niedaleko Kruklanek znajduj\u0105 si\u0119 ruiny zniszczonego mostu kolejowego ”Gr\u0105dy Kruklaneckie’<\/em>’, by\u0142a to jedna z najd\u0142u\u017cszych konstrukcji mostowych na Mazurach.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Wie\u017ca ci\u015bnie\u0144 w Barczewie<\/h4>\n\n\n\n

Zabytkowa wie\u017ca ci\u015bnie\u0144 znajduje si\u0119 przy dworcu kolejowym w Barczewie. Zbudowana zosta\u0142a w 1873 roku.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n

Dwie wie\u017ce ci\u015bnie\u0144 w I\u0142awie<\/h4>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Dwie wie\u017ca ci\u015bnie\u0144<\/em> z 1915 r znajduje si\u0119 na przeciwko dworca kolejowego I\u0142awa<\/em> G\u0142\u00f3wna. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Wie\u017ca ci\u015bnie\u0144 w I\u0142awie<\/h4>\n\n\n\n

Kolejna wie\u017ca ci\u015bnie\u0144 znajduje si\u0119 przy ul. 1 Maja. Zbudowana zosta\u0142a w 1905 roku.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n

Wie\u017ca ci\u015bnie\u0144 I w Ostr\u00f3dzie<\/h4>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Wie\u017ca ci\u015bnie\u0144 II w Ostr\u00f3dzie<\/h4>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Zdj\u0119cia zamieszczone na tej stronie s\u0105 mojego autorstwa, a ja jestem jednocze\u015bnie autorem i w\u0142a\u015bcicielem bloga. W razie pyta\u0144, zapraszam do kontaktu \u2013 adres e-mail znajduje si\u0119 w zak\u0142adce „Kontakt”.<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Muzeum Tradycji Kolejowej w W\u0119gorzewie mie\u015bci si\u0119 w dawnym budynku dworca kolejowego przy ul. Jaracza 4. Prowadzone przez Fundacj\u0119 Dziedzictwo Nasze, prezentuje bogaty zbi\u00f3r oko\u0142o 1500 eksponat\u00f3w zwi\u0105zanych z histori\u0105 kolejnictwa, w tym zabytkowe urz\u0105dzenia, mapy i fotografie. W muzeum znajduje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c biblioteka z oko\u0142o 4000 ksi\u0105\u017cek i dokument\u00f3w…. Continue reading → <\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-399","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t